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Política

Pasarela de Río Loco ya no viene en barco,ni tampoco se va a construir en Alemania

-El antecedente aportado por el Seremi de Obras Públicas, desmiente informaciones evacuadas desde esa cartera, y que fueron ratificadas por los intendentes Héctor Huenchullán y Juan Núñez.Ahora resulta que la pasarela que se iba a ubicar en este lugar, nunca se construyó en Alemania, ni tampoco viene viajando en un barco.

-El antecedente aportado por el Seremi de Obras Públicas, desmiente informaciones evacuadas desde esa cartera, y que fueron ratificadas por los intendentes Héctor Huenchullán y Juan Núñez.<img class="alignleft size-medium wp-image-6639" title="Ahora resulta que la pasarela que se iba a ubicar en este lugar, nunca se construyó en Alemania, ni tampoco viene viajando en un barco." src="https://www.elrancaguino.cl/ran/news/wp-content/uploads/2010/01/pasarela-300x199.jpg" alt="Ahora resulta que la pasarela que se iba a ubicar en este lugar, nunca se construyó en Alemania, ni tampoco viene viajando en un barco." width="300" height="199" />

César Salvatierra entregó una cuenta pública de su gestión, y afirmó que este año se van a construir las polémicas pasarelas de Rancagua.Julio César Moreira
Fotos: Nico Carrasco y Felipe López

La información de que la pasarela de Río Loco había sido construida por técnicos alemanes, y que un barco la traía a Chile, fue desmentida ayer por el Seremi de Obras Públicas (s), César Salvatierra.
El personero dijo que eso nunca fue efectivo, y que todas las negociaciones con la nación germánica fracasaron; por lo que, en este momento, se intenta adquirir una en el mercado de Estados Unidos.
Su anuncio echa por tierra las esperanzas de los vecinos del ingreso sur de la ciudad.
Aún así, recalcó que el proyecto sigue vigente, las platas activas, y que durante el transcurso de este año —sin especificar la fecha— la gente del sector contará con un atravieso sobre la ruta 5 Sur.
Salvatierra invitó a entender que las inversiones del gobierno, no siempre son tan lineales, pues existen instancias burocráticas, o de otro tipo, que los proyectos deben sortear antes de concretarse.
Eso explica, dijo, la tardanza en la reposición de las pasarelas de Illanes y la de Río Loco.
Respecto de la primera explicó que, con fecha 27 de octubre, el director nacional firmó el contrato con la empresa que se adjudicó los trabajos. Por tratarse de una obra de adjudicación de trato directo, se está a la espera del pronunciamiento de la Contraloría.
“Mientras no salga de allí, no puede empezar el contrato. Probablemente va a hacer alguna observación. Nosotros no podemos preguntar los resultados de su análisis; porque la Contraloría es autónoma. Esperamos que lo entregue en el corto plazo”, señaló.

UNA LOCA HISTORIA
La pasarela de Río Loco es una historia aparte, pues la tardanza en su construcción, nada tiene que ver con trámites burocráticos.
Siempre se dijo, tanto desde la Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, como del gobierno regional, que había sido encargada a Alemania; y que se trataba de una pasarela tipo mecano, a base de aluminio. Así al menos lo certificaron, ante la prensa regional, el ex intendente Héctor Huenchullán y la actual primera autoridad regional, Juan Núñez Valenzuela.
Distintos comunicados, evacuados desde las oficinas de Campos con Cuevas, y que se encuentran en nuestro poder, hablan de “un 2 por ciento de avance de la obra” (19 de marzo de 2009), o de que la estructura “se construirá íntegramente en Alemania, y luego será trasladada a Chile, en barco” (27 de abril de 2009)
Los hechos demostraron que aquello nunca ocurrió, porque “no se pudo comprar en Alemania. Eso no funcionó”.
-¿Por qué, entonces, se dijo que la pasarela venía viajando en un barco?
-“Eso no se ha dicho nunca. Inicialmente se habló de contratar (la obra) en Alemania. Pero los alemanes tenían otras técnicas y no cumplen la normativa. En consecuencia, se está comprando en Estados Unidos. Paralelamente, el proyecto de ingeniería está siendo realizado por la unidad de estructura. Lo importante aquí, es que cuando la estructura llegue a Chile, el armarla es cuestión de un par de semanas”.

Balance de la gestión 2009 Ahora resulta que la pasarela que se iba a ubicar en este lugar, nunca se construyó en Alemania, ni tampoco viene viajando en un barco.
Una inversión histórica, que supera los 100 millones de dólares, concretó el Ministerio de Obras Públicas en la Región de O’Higgins, señaló ayer el titular de la Seremi de esa cartera, César Salvatierra, al entregar una cuenta de la gestión 2009.
Las platas se utilizaron en obras de arquitectura, como la restauración de monumentos nacionales; obras hidráulicas, esencialmente defensas fluviales; de vialidad, como conservación de caminos, pavimentación y construcción de puentes; u obras portuarias: paseo de recreación del borde costero de Bucalemu.

Lo que se hará durante este año
La construcción del colector de aguas lluvias de Alameda, en Rancagua, es una de las principales obras que tiene en carpeta, para este año, el Ministerio de Obras Públicas en esta zona.
También comenzará el estudio de ingeniería del Centro Gaudí, en el Parque Cataluña. Se mejorará la ruta I- 70 J del sector Lolol- Ranquil. La ruta I-162 de La estrella será mejorada en casi 12 kilómetros.
Lo propio ocurrirá en el camino Chimbarongo- Chépica, sector Convento Viejo- Chimbarongo.
Se ampliará la reposición de la ruta I-50, San Fernando con el cruce ruta I-860. Por la vía de concesiones se repondrá la ruta 66, camino de la Fruta y se continuará con el embalse Convento Viejo (construcción de canales en el valle del Nilahue).
En Bucalemu se hará obras portuarias en la caleta de este poblado de orilla de mar.

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