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Política

Anuncian reposición de motores para pescadores de Bucalemu

– La medida fue tomada por los problemas que presentaron los artefactos, comprados por el Gobierno tras el tsunami del 2010, a más de un mes que ocurriera la muerte un concejal de la zona. -	La medida fue tomada por los problemas que presentaron los artefactos, comprados por el Gobierno tras el tsunami del 2010, a más de un mes que ocurriera la muerte un concejal de la zona.

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-	La medida fue tomada por los problemas que presentaron los artefactos, comprados por el Gobierno tras el tsunami del 2010, a más de un mes que ocurriera la muerte un concejal de la zona.  Por: Tania Arce Saavedra

Fotos: Nico Carrasco

 

 

Ayer lunes el ministro de Economía Pablo Longueira anunció que serán cambiados los ocho motores que presentaron problemas a los pescadores de Bucalemu, en la comuna de Paredones.

La noticia fue dada a conocer por  senador Alejandro García Huidobro,  en el marco de una reunión sostenida por el legislador con el Secretario de Estado.

La buena nueva era ansiosamente esperada por los “hombres de mar” de Cardenal Caro, debido al largo tiempo sin solución que ha pasado desde que se hizo público el informe de la Armada que señalaba los problemas de los motores que causaron el accidente del  pasado 19 de abril donde perdió la vida el concejal y pescador Juan Carlos Chávez en la caleta de Bucalemu.  

Posterior a ello,  comenzó un serio debate en el que tanto pescadores, como autoridades locales,  quienes responsabilizaban al gobierno de la fallida compra de motores para los botes, tras la pérdida de éstos, con el tsunami ocurrido la madrugada del 27 de febrero de 2010.

Aquí fue una consultora (CEDIPAC)  realizó el estudio y posterior compra de las herramientas de trabajo. Sin embargo los motores adquiridos no eran aptos para el lugar, ya que se trataba de artefactos de  uso deportivo. Esto fue  denunciado  tanto por los afectados, como por el alcalde de Paredones Sammy Ormazábal.

Entre los reclamos se advertía la posibilidad de que ocurriera un accidente con consecuencias fatales, hecho que se concretó en la madrugada del 19 de abril de 2011. Dos meses después, el citado informe de la Armada estableció que  la causa del accidente que costó la vida a Chávez establece que “conforme a los antecedentes de la investigación y a las declaraciones insertas en el expediente, es posible concluir que la causa del volcamiento ocurrido al  B/M «EL CHUNGA II», es atribuible a la detención de su motor en el instante en que la embarcación se encontraba maniobrando en la poza para regresar a la playa, ante la imposibilidad de pasar la barra, dejándola expuesta a las condiciones de mar, siendo alcanzada y volcada por las olas en el lugar”. Así se da cuenta de una tragedia que se pudo evitar y donde ya  había voces que advertían de que una situación así podía suceder.

 

“Ojalá se concrete pronto”

 

A pesar de que aún no se ha oficializado la noticia a los pescadores, fue Emiliano Guerrero, del sindicato que los agrupa en Bucalemu,  quien se refirió al tema: “es un trabajo que venimos haciendo hace varios meses y estamos muy felices de que se haya concretado. Ahora estamos esperando que nos notifiquen” señaló. “A nosotros nos hubiese gustado que fueran nuestros voceros,  el presidente del Sindicato Jonhy Gómez,  y el alcalde Sammy Ormazábal, quienes recibieran primero la noticia. Pero no fue así y solo se ha sabido por la prensa y los parlamentarios. Ojalá se concrete pronto”. Guerrero advirtió que “no se trata de un trabajo que haya comenzado ayer”.

 

 

Alejandro García Huidobro:

“Yo apenas asumí como senador fui incorporado en la Comisión de Pesca”

 

 

Ante la noticia, el senador Alejandro García Huidobro se mostró muy conforme. Aseguró que mas allá de quienes hayan trabajado por buscar una solución para los pescadores, aquí lo importante es que hay dos personas trabajando por el bienestar de los habitantes de la región. “Yo apenas asumí como senador fui incorporado en la Comisión de Pesca. Ahí me enteré de la situación de Bucalemu, lo que me preocupó mucho y me llevó a buscar soluciones para los afectados. Creo que solicitar la reposición de los motores era lo más lógico y es eso lo que se logró” señaló el legislador. “Cuando a mi me eligieron para este desafío yo me comprometí a trabajar por toda la gente. En especial por aquella que está con problemas (…) Ahora si habemos  dos senadores  que podemos colaborar  y los dos podemos hacer algo, mejor aún” finalizó Alejandro García Huidobro.

 

 

Juan Pablo Letelier:

 “Hoy tenemos una solución gracias a las gestiones de los pescadores y gracias a las denuncias”

 

 

Por su parte el vicepresidente del Senado, Juan Pablo Letelier, indicó que “hoy tenemos una solución gracias a las gestiones de los pescadores y gracias a las denuncias que hicimos en el Congreso y ante la opinión pública”.

El socialista afirmó que en una  reunión el pasado 22 de agosto sostenida con los pescadores,  el alcalde de Bucalemu,  Sammy Ormazábal; el subsecretario de Pesca, Pablo Galilea, y el director de Sernapesca, Juan Luis Ansoleaga,  se estableció que la máxima autoridad municipal y el presidente del sindicato de pescadores, Jonny Gómez, serían los interlocutores  para este conflicto. Es por ello que lamentó que esto no se respetara, y que fuera el senador UDI, Alejandro García Huidobro,  quien obtuviera primero la respuesta del ejecutivo.

El senador sostuvo que “en esa reunión, se le dejó en claro a las autoridades del Gobierno que Sernapesca faltaba a la verdad en los informes que envió a la Comisión de Pesca del Senado”. Recordó que esa reunión, se fijó un plazo de una semana con la autoridad para solucionar el tema y evitar la judicialización del caso.

“La sorpresa desagradable  es como la UDI  trata de utilizar una situación en que hay una persona que murió porque el Gobierno ejecutó un programa que tiene dificultades graves. El Senador designado ha querido aprovechar  la noticia y tratar de atribuirse  una situación que no le corresponde”, recalcó.

El senador Letelier adelantó que los motores van a ser reemplazados por unos de marca Yamaha  “lo que es una muy buena noticia”.

 

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Actualidad

Mop asegura que nunca ha sido considerada la Ruta Travesía para un sistema 4×0

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Desde el Mop O’Higgins clarificaron uso Ruta Travesía. Al respecto, el Seremi de Obras Públicas, Moisés Saravia señaló que “nunca ha sido considerada la ruta Travesía para un sistema 4×0. Se aplicarán las mismas medidas que históricamente se han utilizado en los últimos años cuando hemos tenido feriados largos y por tanto, aumenta considerablemente el flujo vehicular. El sistema 4×0 se aplica exclusivamente en el Bypass Rancagua, acotado al día sábado 17 y domingo 22 en horario definido”

Respecto a lo informado en el Plan de Contingencia, el martes 17, desde las 14:00 a 24:00 horas, el Bypass Rancagua, entre el km 70 al km 85, contará con ruta exclusiva para vehículos en sistema 4×0 hacia el sur del país. Por su parte, la ruta Travesía permitirá en dicho horario ir de sur a norte para conectar con ruta 5 Sur en el Km 70.

El día domingo 22 para el retorno hacia el norte por la Ruta 5 Sur, se implementará nuevamente de manera exclusiva el sistema 4×0 en el Bypass Rancagua, km 85 al km 70, entre las 11:00 a 24:00 horas, y Ruta Travesía permitirá el flujo de norte a sur para conectar a la salida de Los Lirios.

Sin embargo, cabe consignar que el comunicado de prensa enviado por la seremi del ramo el 9 de septiembre en uno de los últimos párrafos del mismo señalaba: «Para el día domingo 22, y para el retorno hacia Santiago, por la Ruta 5 Sur, se implementará nuevamente el sistema de 3×1 entre los kilómetros 121 (sector de Pelequén) y el km 94 (Los Lirios). También, en toda la Ruta Travesía, Bypass Rancagua, se aplicará el sistema 4×0, de norte a sur», no se explicó si este párrafo fue mal interpretado o hubo un cambio en el criterio.

En el siguiente link se puede descargar el comunicado orginal del 9 de septiembre

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Destacada

Alcalde de Rancagua sobre carreteras: “No puede ser que en Santiago tomen decisiones de lo que debe hacerse en regiones”

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  • Molestia causó en Eduardo Soto la posibilidad de que se pudiese utilizar la ruta Travesía si el by pass Rancagua no daba abasto con el tráfico de los santiaguinos. Acusa descoordinación entre Transportes y el MOP.

Gina Pérez Orellana

Molesto se mostró el alcalde de Rancagua, Eduardo Soto, ante la posibilidad de que se interviniera la Ruta Travesía en el contexto del plan de salida de los vehículos de Santiago hacia el sur, o en su retorno a la capital, reclamó por lo que calificó como una medida“arbitraria”, ya que no consideró los intereses locales ni mucho menos la opinión de las autoridades comunales. “Este fin de semana, con ocasión del largo feriado de Fiestas Patrias, se inicia un plan de contingencia en que el Ministerio de Transportes, el de Obras Públicas, más las concesionarias, decidieron cómo resolver el problema en Santiago. Nosotros queremos manifestar nuestra molestia por considerar que este programa se realizó de forma inconsulta con el municipio de Rancagua”, indicó el alcalde Eduardo Soto.

Debido a lo anterior, el edil rancagüino solicitó que este tipo de problemas, propios de la capital nacional, se resuelvan de otra forma. “En el caso de que la Ruta 5 Sur (Bypass) no dé el flujo van a utilizar la Ruta Travesía (cuatro pistas) que es una ruta urbana de Rancagua. Eso va a generar taco e impedirá que los vecinos puedan desplazarse de sur a norte por esta vía, ya que estará dedicada a los santiaguinos. Ese mismo problema se producirá el domingo 22, cuando se dé de forma inversa. Estamos molestos, creemos que el problema se debe resolver a través de las concesionarias, no por las vías urbanas de Rancagua”, finalizó Soto.

“Las decisiones tomadas nos afectan ya que hablan de la ruta travesía una ruta urbana propia de Rancagua de utilización por la comunidad y es más habían solicitado la eliminación del semáforo para el 17 y 22 de tal forma que los que vienen de Santiago al sur tendrían todo expedito y los que habitualmente usan el semáforo shopping hacia el poniente no podrían usarlo” es lo que dejo en claro tras conversar con “El Rancagüino” molestia que no escondió y puntualizó que lo peor es que no se consultó con tiempo y segundo si bien es cierto es una ruta que está bajo la tuición de vialidad es una ruta urbana de la ciudad y tercero que los rancagüinos no pueden sufrir los inconvenientes “los problemas que generan los santiaguinos deben ser solucionadas por las rutas concesionadas y no usar una ruta de la ciudad y más aún cuando sólo el jueves en una reunión se nos informó las decisiones tomadas y eso es una falta de respeto “manifestó.

A juicio del edil, el problema se genera más en la cartera de Transporte más que en el de Obras Públicas, quien resaltó que al menos la autoridad regional le habría manifestado que “esta sería la última vez que ocuparían una ruta urbana de Rancagua para solucionar un problema de los santiaguinos soslayó. Además, insistió que lo más grave es que “el seremi de Transporte convoca a una reunión y que en ella no está presente el MOP , quien no está en conocimiento de lo que se está decidiendo y resolviendo con las autoridades que él citó y eso demuestra una descoordinación que me sorprende y molesta y me parece que estas cosas debieran ser coordinadas de mejor manera e informadas y que no partan desde instrucciones que dan desde Santiago en función de acuerdos que toman desde allá los ministerios con la concesionaria”.

En ese sentido Ud se aferra a que se cumpla que sea la última vez que ocupen la ruta Travesía para dar solución a este problema

Así es. Cuando ellos quieran salir y volver que usen las vías concesionadas. Pero que no nos vengan a afectar la tranquilidad o el normal desempeño de los rancagüinos, son días claves para la comunidad, de mucho movimiento y no nos pueden coartar el desplazamiento propio. Imagine al no tener el semáforo – de la ruta travesía al ex shopping – las personas que necesitarían desplazarse en esa dirección tendrían que darse vuelta a Graneros y desde allí sumarse al taco de los que viene desde el norte al sur de verdad que eso es impresentable.

Y eso ya es acordado …¿será así?

En la reunión de ayer insisto no estaba presente Obras Publicas porque no estaba invitado esa fue la petición inicial y que entiendo que la UOCT se llegó a una solución que en la eventualidad que fuese necesario podrían modificarse los tiempos del semáforo, pero en ningún caso aceptaremos que arbitrariamente se impida que quienes usen la ruta Travesía y necesiten desplazarse hacia el nor poniente no puedan usar esa vía debemos garantizar a los rancagüinos el normal desplazamiento.

Uno debe expresar la molestia, ya que luego la comunidad indica y responsabiliza al municipio y no puede ser que en Santiago tomen decisiones de lo que debe hacerse en regiones y sin ser consultados y ni siquiera con información anticipada sino con cosas a última hora y soluciones sin la adecuada coordinación de algunos actores de la región.

  • Su molestia …¿siente Ud que fue recogida por las autoridades?

Bueno yo quiero agradecer la disposición del seremi de Obras Públicas, siento que allí hay algunas coincidencias y sé que el planteó en Santiago el tema. He conversado con el intendente también. Pero el seremi de Transporte- Hans González- creo que no se ha enterado ya que no ha habido comunicación, pero creo que las autoridades regionales si bien dependen del nivel central deben velar por sus representados de la región. Y yo tengo claro mi compromiso como alcalde y es con la comunidad y con los vecinos de Rancagua.

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Política

Juan Carlos Latorre inscribió en la DC su candidatura a gobernador regional

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La tarde de este miércoles, el actual Presidente de la ODCA, Organización Demócrata Cristiana de América y ex Diputado por la región de O’Higgins, Juan Carlos Latorre C. , inscribió su candidatura a Gobernador Regional , esto de acuerdo a la normativa de la Directiva Nacional de la Democracia Cristiana.


El ex parlamentario sostuvo además una reunión con el Presidente del PDC Fuad Chahin y con el Secretario General David Morales, a quienes les manifestó que, “la candidatura se inscribe en un marco de construcción del consenso más amplio posible, con sectores sociales y políticos de la Región”.


Además, Latorre comento que, “la idea de mi candidatura es con el objetivo de colaborar al fortalecimiento de la Región y con el compromiso de NO optar a cargos parlamentarios de diputado o senador en el futuro”. Esto último comento, “como una condición y/o exigencia que permita construir el consenso más amplio posible en esta primera experiencia de elección de Gobernadores Regionales ,consenso que creemos necesario, dijo Latorre, para garantizar un esfuerzo mancomunado para un desarrollo exitoso para nuestra Región”.

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