Próximas a finalizar se encuentran las obras de conservación del Puente Cachapoal, intervención ejecutada por el Ministerio de Obras Públicas en la Región de O’Higgins, a través de su Dirección de Vialidad.
Los trabajos tienen como objetivo reforzar la seguridad estructural del viaducto, mejorar sus condiciones de conectividad y prolongar su vida útil, especialmente de cara a la temporada invernal y a eventuales crecidas del río Cachapoal.
La intervención fue inspeccionada en terreno por la delegada presidencial regional de O’Higgins, Susana Pinto, y el seremi de Obras Públicas, Carlos Astudillo Briones, quienes constataron el avance de las faenas.
Obras buscan proteger una vía estratégica entre Rancagua y Olivar
El Puente Cachapoal ha sido, por más de un siglo, una infraestructura fundamental para la movilidad entre Rancagua y Olivar, además de cumplir un rol relevante para el desarrollo económico y productivo de la región.
La conservación de esta estructura considera una inversión superior a los $6.410 millones y es ejecutada por la empresa Constructora Las Lengas SpA.
Según explicaron desde el MOP, los trabajos permitirán entregar una operación más segura y confiable para quienes transitan diariamente por esta importante vía.
Al respecto, la delegada presidencial regional, Susana Pinto, señaló que “el puente del Cachapoal es una vía estratégica para la movilidad regional. Este reforzamiento nos permite enfrentar de mejor manera el invierno y las crecidas del río, que en 2023 generaron daños por socavación”.
La autoridad agregó que estas obras “no solo fortalecen la seguridad vial, sino que también aportan al desarrollo económico y productivo, facilitando el desplazamiento de camiones y vehículos en la región”.
Refuerzo estructural y protección contra socavación
Uno de los puntos centrales de la intervención ha sido el reforzamiento estructural de las cepas del puente, mediante hormigones y losas de protección que buscan enfrentar de mejor forma los procesos de socavación en el lecho del río Cachapoal.
El seremi de Obras Públicas, Carlos Astudillo Briones, destacó que los trabajos se ejecutaron principalmente por debajo de la estructura, lo que permitió evitar mayores interferencias en la circulación y asegurar la continuidad vial.
“Con ello, se logra una mayor confiabilidad estructural del puente frente a crecidas y eventos sísmicos, especialmente ante el periodo invernal”, sostuvo la autoridad regional.
Trabajos en cepas, estribos y lecho del río
Las obras contemplan labores relevantes de obra gruesa, entre ellas la conformación y refuerzo de estribos y cepas.
A ello se suma un plan de conservación que considera reparación de hormigones, recuperación superficial de elementos estructurales, pintura de acero y la implementación de protecciones fluviales para mitigar la socavación.
En el lecho del río se ejecutó una sábana de gaviones reforzada con una losa de hormigón de 12 centímetros de espesor. También se realizaron enrocados de protección, encauzamiento, limpieza y rectificación del cauce.
Estas faenas buscan fortalecer el escurrimiento de las aguas y entregar mayor estabilidad a la infraestructura.
Un puente de más de 247 metros
El Puente Cachapoal cuenta con una longitud de 247,5 metros, distribuidos en nueve vanos de 27,5 metros cada uno. Su estructura está conformada por dos estribos y ocho cepas.
Además, posee un tablero de aproximadamente 17,8 metros de ancho, compuesto por una losa de hormigón armado soportada por vigas de acero.
Debido a su cercanía con el puente ferroviario de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, las labores de conservación y protección del lecho consideraron también ambas estructuras.
Conectividad y seguridad para la región
Desde el Ministerio de Obras Públicas señalaron que esta intervención reafirma el compromiso institucional con la conservación de infraestructura vial estratégica para O’Higgins.
El objetivo es resguardar la conectividad, la seguridad de los usuarios y el correcto funcionamiento de los sistemas hídricos, especialmente en un periodo donde la región se prepara para enfrentar lluvias, aumento de caudales y posibles eventos climáticos asociados al invierno.
