Este miércoles 5 de marzo, día en que todos los establecimientos educacionales inician las clases, será el principal desafío para todos quienes ocupen la Avenida Sanchina para su desplazamiento, principalmente los vecinos del sector El Polo de Machalí, uno de las zonas residenciales que se ha visto afectada por los trabajos de continuidad de la segunda etapa del proyecto de ampliación en la Avenida Sanchina que abarca los sectores de la ex Avenida Escrivá de Balaguer entre Carretera el Cobre y calle Aríz.
“El día más crítico va a ser el miércoles, porque ahí entran todos los colegios”, indicó la presidenta de la Junta de Vecinos El Polo Oriente de Machalí, Gilda Yáñez “Hoy (lunes 3 de marzo) era un día crítico, y la verdad que el desplazamiento fue bastante amigable y no fue tan malo como otros años que realmente han sido desquiciantes”, dijo.
RETRASO EN MEJORAMIENTO VIAL
Los trabajos de doble calzada en la Avenida Sanchina que iniciaron el 28 de diciembre del 2022 con 840 días para su ejecución por la empresa TAPUSA S.A. y que debieran terminar el 15 de abril del 2025, acumulan más de un año de retraso, lo que ha afectado la movilidad de los residentes del sector, indicó la dirigente vecinal de El Polo “Estos trabajos llevan más de un año, están demorados, se alargó y en la última reunión (hace dos semanas) dijeron que no tenían todavía una fecha de término, pero estiman que ojalá a fin de este año lograr llegar al cementerio (Parque Jardín)”, indicó la dirigente.
Información que fue respaldada por el director del Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU) de O’Higgins, Omar Gutiérrez quien confirmó que las obras de más de 13 mil millones de pesos, financiadas por el Gobierno Regional en su mayoría junto a SERVIU, se extenderían hasta fines de este año “El contrato se vencerá en abril de este año, pero deberá extenderse hasta fines del 2025. Sin embargo, se espera que las obras estén concluidas durante el presente año”, dijo.
Y es que el proyecto de mejoramiento de dos kilómetros de la interconexión vial, que contempla doble calzada con bandejón central, aceras, ciclovía de alto estándar, iluminación, semaforización y señalización, ha sufrido un significativo retraso debido a la falta de aprobación en la modificación de redes de agua potable, según detallaron desde SERVIU O’Higgins.
“La principal fuente de retraso de la ejecución de los trabajos ha sido la falta de aprobación de las obras de agua potable por Essbio que lleva más de un año y medio de retraso la aprobación del proyecto definitivo de agua potable y la autorización para intervenir las redes de agua potable. Así es que estamos a la espera que finalmente Essbio que emitió un pronunciamiento en que aprobaba los requerimientos del Serviu, apruebe los planos”, subrayó Gutiérrez.
En detalle, debido a los cambios en la vialidad del sector que elimina aceras e incorpora nuevas estructuras, se requirió modificar la red de agua potable existente, tuberías que deben instalarse antes de materializar la obra vial y para la aprobación de este proyecto, la empresa sanitaria solicitó modificaciones al proyecto original que involucra asignación de nuevos recursos económicos. Este trabajo se encuentra en la etapa de aprobación del proyecto por parte de Essbio, indicaron desde el Servicio de Vivienda y Urbanización.
“A la fecha, estos trabajos no se han abordado por razones ya señaladas. Sin embargo, ha sido necesario dejar algunos tramos de calzada sin hormigonar en atención a que se debe considerar algunos atraviesos de matrices de agua potable proyectadas en el diseño respectivo. Decir además de lo anterior que con fecha 29.04.2024 se encuentran aprobado el proyecto de agua potable incluyendo todos y cada una de las modificaciones generadas por Essbio”.
A pesar que la versión “F” del proyecto de Agua Potable fue aprobada el 29 de abril de 2024, aún faltaría la “formalización de la firma de los planos por parte de la sanitaria”, explicaron desde SERVIU, lo que mantiene paralizado el proceso, por lo que se ha mantenido una serie de reuniones entre Essbio, SERVIU y la empresa TAPUSA para alcanzar acuerdos, los que el 07 de noviembre de 2024 vieron avances cuando Essbio aceptó la disminución del diámetro interno de las tuberías, permitiendo algunos avances en el proyecto.
No obstante, y para concretar acuerdos, el 22 de enero del 2025 se realizó una reunión entre Essbio, INGEGRUP y SERVIU donde la empresa TAPUSA presentó la versión “G” del proyecto de aguas incorporando la disminución de la exigencia que Essbio que originalmente estableció. La reunión finaliza con el compromiso de que la empresa TAPUSA envíe la versión “G” del proyecto en digital a la oficina de Concepción.
Sin embargo, “Con fecha 26.02.2025 la empresa TAPUSA ha solicitado a Essbio que se les suscriba la versión F del proyecto para trabajar con una formalidad adicional al correo del señor Loaiza de fecha 07.02. 2025 sin tener respuesta hasta esta fecha”, indicaron desde el SERVIU, dando a conocer que aún está pendiente la formalidad para continuar.
AVANCES PROGRAMADOS V/S REALES
Según la programación original de los trabajos presentados por la empresa TAPUSA al inicio del contrato, establecía que los trabajos asociados al proyecto de agua potable tenían fecha de inicio el 27 de abril del 2023, con una duración de 470 días corridos; es decir, el proyecto de no haber tenido objeción ya estaría terminado el 09 de agosto del 2024.
Esto significa que “el proyecto de agua potable no se ha iniciado cabalmente y existiría un retraso aproximado de un 55% de plazo original del proyecto completo”, rebelaron desde SERVU, a lo que agregaron que “Si consideramos la fecha original de inicio de las obras correspondiente al 27.04.2023 y la fecha actual de comienzo de los trabajos que corresponden al 17.02.20 25 pero sin contar aún con la formalidad de Essbio, existen 662 días corridos de desfase”, remarcaron desde la entidad estatal.
RESPONSABILIDADES
El director regional del SERVIU, Omar Gutiérrez añadió que “Si no fuera por el retraso provocado por Essbio esta obra estaría terminada hace aproximadamente un año. Así que el retraso principalmente ha sido por la responsabilidad y la demora en la aprobación del proyecto de ejecución. Esto no es menor, porque estamos hablando de diferencias de diámetro en las matrices que impactan en miles de millones del costo total del proyecto donde no se puede ejecutar la pavimentación para después estar rompiendo nuevamente, así es que tenemos necesariamente que esperar las definiciones que tome Essbio respecto a la materialidad, dimensiones y diámetro de las matrices principales”.
Mientras tanto -agregó Gutiérrez- “se está avanzando y el principal nudo vial de conexión entre Machalí y Rancagua que congestiona más está resuelto, está concluido; por lo tanto, principales problemas para marzo del punto de vista de congestión de los ejes que unen con la Carretera del Cobre o con la conurbación Machalí- Rancagua no va a haber, porque las obras de ese tramo fueron terminadas. Por todas las razones antes vistas, ya que dependemos de terceros, vale decir de Essbio, no tenemos una fecha en que el contrato va a estar finalizado”.
Por su parte, la presidenta de la Junta de Vecinos de El Polo Oriente, señaló que, aunque el desplazamiento ha sido más llevadero de lo esperado, el principal desafío será este miércoles cuando todos los establecimientos educacionales inicien las clases.
Con todo, la comunidad sigue a la espera del mejoramiento de la vía y el retraso de los trabajos sigue generando incertidumbre sobre la fecha definitiva de finalización de la obra.
