En el marco de este nuevo proceso de renovación de patentes, un estudio realizado por la plataforma Autofact, demostró que un tercio de los vehículos en Chile están pagando de más por su permiso de circulación. La investigación analizó más de 60.000 patentes de data posterior al 2011 encontrando un 47% de discrepancias entre el Código Fiscal con el valor real que pagaron los contribuyentes el año pasado.
Asimismo, las diferencias que registra el estudio van en ambas direcciones: 34% de las patentes paga $45.000 de más en promedio, cifra que llega a los $500.000 de sobrecobro. Un 12% paga un valor inferior al estimado.
Según Cristián Cornejo, Gerente de Producto y Operaciones de Autofact, esta conclusión es el resultado de un análisis de modelo que cruza la información del padrón del vehículo con los datos de tasación fiscal del Servicio de Impuestos Internos (SII), permitiendo identificar con precisión a qué versión corresponde cada patente. “Esto es clave en un mercado donde un mismo modelo puede tener distintas denominaciones según la fuente al homologar esos nombres y asociarlos al vehículo real. El sistema evita confusiones entre versiones similares y asegura que el cálculo del permiso de circulación se haga sobre el valor que efectivamente corresponde”.
El análisis identificó casos concretos. Por ejemplo, un contribuyente pagó su permiso de circulación como si su vehículo fuera un Maxus T90. Cuando en realidad correspondía a un Maxus T60. Un modelo distinto y de menor tasación. Lo que implicó un sobrepago de $259.952 pesos.
En una situación similar, otro conductor pagó como Maxus T90 4×4. Cuando su vehículo correspondía a un T60 de la misma tracción. Generando una diferencia de $178.176 pesos.
También se detectaron casos dentro de un mismo modelo. Como una camioneta Great Wall Poer que fue pagada como una versión de mayor equipamiento. Lo que significó un sobre cobro de $148.875 pesos.
En todos estos escenarios, el origen es el mismo: una asignación incorrecta del código de tasación al momento del pago producto de denominaciones muy similares entre modelos o versiones que llevan a seleccionar una opción que parece correcta, pero que no coincide exactamente con las características reales del vehículo.
Así, considerando que la muestra analizada sólo incluyó autos de pasajeros, camionetas, station wagon, jeep, furgones y minibuses con año de fabricación mayor al 2011, “se calcula que más de 1,7 millones de vehículos registraría un mayor cobro en el monto del permiso de circulación 2025 lo que genera un impacto de más de $53 mil millones de pesos extra en recaudaciones municipales, cercano al presupuesto anual, por ejemplo, de una comuna como Chillán, Temuco o Iquique”, dice el estudio.
CÓMO SABER EL MONTO DE MI PATENTE
Para saber el monto de mi patente para este 2026 debemos consultarlo en el sitio del Servicio de Impuestos Internos (SII) en el link donde aparecen las tasaciones de los vehículos motorizados. Al ingresar a www.sii.cl debes ingresar a Servicios online y hacer clic en Tasación Fiscal de Vehículos, luego ir a Consulta Tasación de Vehículos. Acá te darán dos opciones de búsqueda, ingresa donde dice “por código SII y año de fabricación”. Este Código lo encuentras en tu comprobante del permiso de circulación actual. Asimismo, en Autofact también lo puedes hacer solo ingresando tu patente.
Cabe mencionar que, si el monto no aparece en el sitio del SII, aparece este mensaje: “Si un vehículo no figura en estos listados o en nuestro sitio web, será el director de Tránsito Municipal respectivo quien homologue el valor de tasación fiscal a uno de similares características, presente en nuestros listados, según lo establecido en el Decreto Ley N° 3.063 sobre Rentas Municipales, artículo 17”. (Fuente: Autofact).
MARCAS Y MODELOS MÁS AFECTADOS
-DFSK, Renault y Toyota superan el 12% de diferencia. En DFSK la diferencia llega a 13,94%. Estos valores están expresados en valores absolutos. Sin importar si la diferencia es mayor o menor.
-En el segmento SUV, el JAC S2, Hyundai Creta y DFSK 500 son los modelos de mayor diferencia absoluta.
-Citroën C3, Chevrolet Spark GT y Hyundai Atos son los tres modelos con mayor sobrecobro, por encima del 20% del valor sugerido. En el caso del Citroën C3, la diferencia llega al 32,24%.
-En el segmento económico city car, el Chevrolet Spark GT es el más castigado, con un sobrecobro del 20,71%. Por detrás se ubican el Hyundai Atos (20,63%), el Hyundai Grand i10 (7,73%), el Renault Kwid (7,14%) y el Suzuki Alto (6,57%).
